快速列车车轮检测技术
　　在直行铁轨上，快速列车的速度比喷气机启动时的速度还要快，它的车轮要承受相当大的压力。这就需要定期检查车轮，防患于未然。目前为止，这项安全检查即耗时又耗费人力：技术人员需要检查车轮可能出现的故障，测量直径和外形。根据预先确定的维护时间间隔，拆下车轮，重新研磨车轮外形。检验材料的损坏情况还需要使用超声波设备。
　　由德国的研究者合作开发出的新型检查系统能够节省宝贵的时间：当列车缓慢驶过铁轨上的激光检查位时，激光检查仪可显示出列车车轮的磨损状况。激光发射到车轮的滚动面上形成一个图案，照相机记录下这个图案，将其输送到分析系统，计算出车轮接触表面的形状和车轮直径。世界上已有9个地点安装了该系统，不仅能够提供快捷准确的结果，而且能在操作难度较大和恶劣的天气情况下进行准确的监测。
　　另一项节省时间的发明是车轮系统的地下检测设备，无需卸下车轮就可以进行超声波检查。可移动的检查设备可从列车下面移至车轮处，检测设备中的操作软件可在几秒钟内以图表形式输出测量值，检查人员根据该测量结果即可评估出车轮的质量。该系统的优势在于它的灵活性，可针对不同型号的列车进行调节。超声波系统可对车轮内部和表面的状况进行分析。与此对应，激光检查可显示出车轮外部的磨损程度。两套系统互为补充。目前，已有三套系统在德国投入使用。(清华大学)